Le Pouls Du Monde

Fabian Kern :vz24130: :tux:Der Freiburger Modal Split sticht bundesweit beim <a href="https://freiburg.social/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Radverkehr</a> heraus und macht deutlich: <a href="https://freiburg.social/tags/Freiburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Freiburg</a> ist und bleibt eine <a href="https://freiburg.social/tags/Fahrradstadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrradstadt</a>. Der Anteil des Radverkehrs liegt bei 33 Prozent und damit zehn Prozentpunkte höher als noch 2017. Das ist der höchste Wert aller Städte und Gemeinden, die bei dieser Erhebung mitgemacht haben. 👑 Mobilitätsbürgermeister Martin Haag: „Die Zahlen sind eine tolle Bestätigung unserer Arbeit. Mit unserem attraktiven Fuß- und Radnetz und einem leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr sind wir gut aufgestellt. (...) Ich möchte mich an dieser Stelle ebenfalls beim <a href="https://xn--baw-joa.social/@VerkehrsministeriumBW" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@VerkehrsministeriumBW</a> sowie beim Freiburger Gemeinderat ( <a href="https://gruene.social/@gruenefraktionfreiburg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@gruenefraktionfreiburg</a> <a href="https://freiburg.social/@FR4U" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@FR4U</a> <a href="https://freiburg.social/@gregormohlberg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@gregormohlberg</a> ) für die Unterstützung bedanken. Die neuen Ergebnisse bestätigen voll unseren bisherigen Kurs.“Da scheint der Mobilitätsbürgermeister in seiner Dankesaufzählung wohl den <a href="https://freiburg.social/@FR_Entscheid" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@FR_Entscheid</a> vergessen zu haben. 😉 <a href="https://www.freiburg.de/pb/2384055.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.freiburg.de/pb/2384055.html</a>

MDradeltFuß- und Radverkehrsbeauftragte/r für <a href="https://machteburch.social/tags/Magdeburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Magdeburg</a> :md: gesucht.🚴 🚶‍♂️ <a href="https://machteburch.social/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://machteburch.social/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://machteburch.social/tags/sachsenanhalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sachsenanhalt</a><a href="https://interamt.de/koop/app/stelle?0&id=1282596" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://interamt.de/koop/app/stelle?0&id=1282596</a><a href="https://soc.schuerz.at/profile/fedibikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibikes</a> <a href="https://a.gup.pe/u/mastobikes_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@mastobikes_de</a>

CedricAuf dem Weg ins Einkaufszentrum gewesen. Warum endet die Radwegeführung an Kreuzungen oftmals abrupt? Hinweg: Aus dem Autofenster auf einen nicht existenten Radweg hingewiesen. Rückweg: Beinahe von einer Frau im Mercedes SUV erfasst, Außenspiegel hatte ich schon fast in der Hand.Ach ja, angehupt wurde ich auch noch. 🙄 Was mache ich falsch?<a href="https://norden.social/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://norden.social/tags/FahrradAlltag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FahrradAlltag</a>

ADFC HamburgStraßenverkehrsbehörde der <a href="https://norden.social/tags/Polizei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Polizei</a> <a href="https://norden.social/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hamburg</a> nimmt die Freigabe der <a href="https://norden.social/tags/Einbahnstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Einbahnstraße</a> <a href="https://norden.social/tags/Dorfwinkel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dorfwinkel</a> in <a href="https://norden.social/tags/Wandsbek" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wandsbek</a> in Gegenrichtung fürs 🚲 zurück. Weil wegen der vielen dort geparkten Autos kein Ausweichen möglich sei.🤦 Rechtslage ist aber eindeutig: Die Straße ist in Gegenrichtung freizugeben. Zum Ausweichen muss die Polizei dann Lücken in der Reihe der geparkten 🚗 schaffen.Zur Rechtslage: <a href="https://hamburg.adfc.de/artikel/einbahnstrassen-sind-freizugeben" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://hamburg.adfc.de/artikel/einbahnstrassen-sind-freizugeben</a>Zum Hintergrund: <a href="https://hamburg.adfc.de/artikel/einbahnstrassen-sind-freizugeben-aus-kann-wurde-soll" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://hamburg.adfc.de/artikel/einbahnstrassen-sind-freizugeben-aus-kann-wurde-soll</a> <a href="https://norden.social/tags/hhrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#hhrad</a> <a href="https://norden.social/tags/radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#radverkehr</a> <a href="https://norden.social/tags/fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#fahrrad</a>

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